Диагональная обшивка. Опции

[Soling]

Технология известна в большом судостроении давно. Корпус знаменитой "Cutty Sark" был выполнен именно по такому методу. Современные клеи позволили усовершенствовать его.
Сама суть технологии проста. Укладка ламелей, ( реек ), ведеться слоями с чередованием направления. Это дает возможность использовать природные свойства древесины дополнив их более выгодным, для конструкции, расположением.
В руководствах же по моделизму использования этого метода не встречал. ( Может не повезло ). Одной из причин, мне кажется, может быть высокая трудоемкость технологии. Однако, решившись на эксперемент, остался полностью доволен результатом. На фото корпус клиппера выполненный диагональю. Два слоя липового шпона 0.5мм и слой стеклопластика 0.25мм. Слои уложены под 45 градусов к ВЛ на болване. Киль балка - липа 10Х10
Поперечный набор - бимсы и две переборки в носовой и кормовой оконечности. Корпус прекрасно держит все крутящие и прочие нагрузки, сохраняя жескость. Вес - 1500кГ в чистом виде.
Слой стекла служит фактически декором и гидроизоляцией. Один слой не дает хороших результатов - вода фильтруется сквоз него. По этому в качестве связующего использовал смолу с алюминиевой пудрой. "Серебрянка" имееет чешуйчатую структуру. При формовке чешуйки располагабтся плашмя, перекрывая микропоры стеклопластика.

Эскизы прикреплённых изображений

 

[RickHustle]

Выглядит просто восхитительно

[Soling]

Спасибо.