 CHIPMUNK 40 ARF |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 21 Apr 2009, 23:17
Сообщение
#41
|
||
 Advanced Member  Группа: Members Сообщений: 355 Регистрация: 5-May 08 Из: город на Неве Пользователь №: 315 Место Жительства:СПб Возраст:27  |
Вот что в инструкции. я правильно понимаю, что ЦТ должен быть 9-10 см от кромки крыла, т.е. если я отмеряю 9-10 см от кромки НА КОНЦАХ КРЫЛЬЕВ, то самолёт должен "висеть" ?
Эскизы прикреплённых изображений
|
|
 |
 
|
|
 22 Apr 2009, 13:31
Сообщение
#42
|
|
 Advanced Member Группа: Members Сообщений: 356 Регистрация: 30-October 08 Из: Петропавловск Камчатский Пользователь №: 739 Место Жительства:Петропавловск-Камчатский Возраст:30 |
Нет. Это расстояние нужно отмерить по корневой нервюре. Дословный перевод: ... измерено там, где крыло приставлено к фюзеляжу...
|
|
|
|
|
22 Apr 2009, 16:09
Сообщение
#43
|
|||
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 355 Регистрация: 5-May 08 Из: город на Неве Пользователь №: 315 Место Жительства:СПб Возраст:27 |
Цитата(EVIL @ 22 Apr 2009, 14:31)  Н ... измерено там, где крыло приставлено к фюзеляжу... правильно на фото 1 или 2 ?
Эскизы прикреплённых изображений
|
||
|
|
|
||
|
22 Apr 2009, 23:46
Сообщение
#44
|
|
 Advanced Member Группа: Members Сообщений: 1,681 Регистрация: 13-December 07 Пользователь №: 7 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:38 |
Цитата(Антон @ 22 Apr 2009, 17:09) правильно на фото 1 или 2 ? А разница? Сверху крыла или снизу, мерить то предлагают по прямой. В собраном состоянии можно померить от кромки крыла - линейкой. |
|
|
|
 23 Apr 2009, 06:28
Сообщение
#45
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 356 Регистрация: 30-October 08 Из: Петропавловск Камчатский Пользователь №: 739 Место Жительства:Петропавловск-Камчатский Возраст:30 |
То Антон: Ориентируйтесь по фото 2. Так проще.
А вы хотели отмерить от концов крыла  ... Интересно, сикоко процентов САХ получилось бы?  
|
|
|
|
|
23 Apr 2009, 07:38
Сообщение
#46
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 355 Регистрация: 5-May 08 Из: город на Неве Пользователь №: 315 Место Жительства:СПб Возраст:27 |
Цитата(EVIL @ 23 Apr 2009, 07:28) А вы хотели отмерить от концов крыла Ага, просто я на тренере отмерял на концах крыла 
|
|
|
|
|
23 Apr 2009, 07:40
Сообщение
#47
|
|
 Advanced Member Группа: Members Сообщений: 483 Регистрация: 27-December 07 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:50 |
Цитата(EVIL @ 22 Apr 2009, 14:31) Нет. Это расстояние нужно отмерить по корневой нервюре. Дословный перевод: ... измерено там, где крыло приставлено к фюзеляжу... ...... а так же " передвинте АКБ к носу самолета.... ну и так далее по тексту. Вообще к центровке отнесись серьезно. Если мало передвижки АКБ, можно использовать грузики от авто колес. Сегодня около 17.00 собираюсь на поле....... 
-------------------- Кто раньше встал, того и тапочки!
|
|
|
|
 23 Apr 2009, 15:29
Сообщение
#48
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 356 Регистрация: 30-October 08 Из: Петропавловск Камчатский Пользователь №: 739 Место Жительства:Петропавловск-Камчатский Возраст:30 |
Цитата(Антон @ 23 Apr 2009, 16:38) Ага, просто я на тренере отмерял на концах крыла На тренере, наверное крыло прямоугольное? Корневая хорда равна концевой?
|
|
|
|
|
21 May 2009, 22:37
Сообщение
#49
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 355 Регистрация: 5-May 08 Из: город на Неве Пользователь №: 315 Место Жительства:СПб Возраст:27 |
Облетал бурундука. летает отлично, классный самолет. а дымит то как....красотаааа
|
|
|
|
|
25 Jul 2009, 18:00
Сообщение
#50
|
|||||
|
Newbie Группа: Members Сообщений: 1 Регистрация: 25-July 09 Пользователь №: 1,761 Место Жительства:Уссурийск Возраст:41 |
Цитата(Антон @ 21 May 2009, 22:37) Облетал бурундука. летает отлично, классный самолет. а дымит то как....красотаааа Прекрасная модель мне тоже нравится, только мемного большего размера.
Эскизы прикреплённых изображений
|
||||
|
|
|
||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 23rd April 2025 - 01:10 |
Powered By IP.Board
© 2025 IPS, Inc.