Форум моделистов

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
> пожалуйста, помогите найти аккумулятор!
Герман1994
сообщение 24 Jul 2013, 04:14
Сообщение #1


Newbie
*

Группа: Members
Сообщений: 5
Регистрация: 24-July 13
Пользователь №: 4,566
Место Жительства:Москва Возраст:19


Доброго времени суток. у меня возникла проблема. год назад я загорелся желанием купить радиоуправляемый вертолет, но денег лишних не было, поэтому поискав на сайте avito, нашел вертолет который мне понравился. модель NIKKO sky ripper. при покупке, т.к. у вертолета зарядное устройство аккумуляторов питается через прикуриватель, работу вертолета пришлось проверить на севших аккумуляторах, лопасти крутились. владелец сказал, что вертолетом пользовались мало и я думал что с аккумуляторами проблем не будет, тем более что в комплекте их шло 2 штуки. когда я их зарядил оказалось что оба они работают на последнем издыхании и время полета составляло 1-2 минуты дальше они выдыхались. я естественно расстроился и его забросил. а сейчас хочу все таки купить новый. но я стал перед большой проблемой: исходил всю горбушку и заглянув в сервис центр магазина "пилотаж" и во всех местах мне говорили что таких аккумуляторов давно не делают. помогите пожалуйста, может кто нибудь знает где найти такой аккумулятор или подобрать такой, чтобы игрушка не сгорела или не сломалась! вот его характеристики: NI-MH 9.6V 350mAh battery pack. на разъеме у него написано: JST (1 2). у него 8 банок. прилагаю фото. помогите пожалуйста, а то сам я просто запутался
Эскизы прикреплённых изображений
Прикреплённое изображение
 
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Михаил Димитровг...
сообщение 24 Jul 2013, 09:24
Сообщение #2


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 39
Регистрация: 10-November 10
Из: Димитровград
Пользователь №: 3,150
Место Жительства:Димитровград Возраст:31


HobbyKing тебе в помощь!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Михаил Димитровг...
сообщение 24 Jul 2013, 09:32
Сообщение #3


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 39
Регистрация: 10-November 10
Из: Димитровград
Пользователь №: 3,150
Место Жительства:Димитровград Возраст:31


А лучше вообще выкинуть эти и поставить Li-Po 3S только зарядку купить придётся.
Зато заряжать 10-15 мин.
И легче они по весу, от сюда время полёта увеличится.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Герман1994
сообщение 24 Jul 2013, 10:45
Сообщение #4


Newbie
*

Группа: Members
Сообщений: 5
Регистрация: 24-July 13
Пользователь №: 4,566
Место Жительства:Москва Возраст:19


Цитата(Михаил Димитровград @ 24 Jul 2013, 10:32) *
А лучше вообще выкинуть эти и поставить Li-Po 3S только зарядку купить придётся.
Зато заряжать 10-15 мин.
И легче они по весу, от сюда время полёта увеличится.

да? а мне в магазине сказали, что тип аккумулятора менять нельзя, если был никель металгидрид то только такой и нужен. или это брехня? и если да то литий полимер конечно выгоднее покупать. там единственное такого вольтажа нет, а какой брать? в пилотаже мне сказали еще что аккумулятор и по емкости и по вольтажу должен совпадать, или нет? вот как выбрать емкость и вольтаж? вот например такой подойдет? http://hobbyostrov.ru/pack-and-battery-cha....1v-450mah-20c/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Михаил Димитровг...
сообщение 24 Jul 2013, 11:18
Сообщение #5


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 39
Регистрация: 10-November 10
Из: Димитровград
Пользователь №: 3,150
Место Жительства:Димитровград Возраст:31


Цитата(Герман1994 @ 24 Jul 2013, 10:45) *
да? а мне в магазине сказали, что тип аккумулятора менять нельзя, если был никель металгидрид то только такой и нужен. или это брехня? и если да то литий полимер конечно выгоднее покупать. там единственное такого вольтажа нет, а какой брать? в пилотаже мне сказали еще что аккумулятор и по емкости и по вольтажу должен совпадать, или нет? вот как выбрать емкость и вольтаж? вот например такой подойдет? http://hobbyostrov.ru/pack-and-battery-cha....1v-450mah-20c/

Я бы руководствовался немного другими параметрами.

Вольтаж у ли-по зависит от количества банок 2s=7,4V(две банки) 3s=11.1V (три банки) и т.д.
В твоём случае лично я взял за основу вольтаж, вес акка и его габариты.
Это чтоб не нарушилась центровка у модели.
А от ёмкости зависит время полёта.
Ещё при выборе акка лучше чтоб ток отдачи и зарядки был хорошим (единица измерения "С")
То есть акк ёмкостью 500 м/ач при токе зарядке 1С можно заряжать током 0,5Ампера. А при 2С уже током 1Ампер, а это в два раза быстрее т.е. не 1час, а всего 30 минут. Ну и так далее..
Думаю разница очевидна.

На своём опыте я мняю тип акка и пока ничего ни с кем не приключилось.
Есть ещё тип акков таких как Li-Fe.
Примерно тоже что и ли-по, только вольтаж чуть меньше.
У них и токи отдачи хорошие и мороза они не боятся.

Если я не прав поправьте меня форумчане!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Михаил Димитровг...
сообщение 24 Jul 2013, 11:21
Сообщение #6


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 39
Регистрация: 10-November 10
Из: Димитровград
Пользователь №: 3,150
Место Жительства:Димитровград Возраст:31


Я покупаю акки на вышеуказанном сайте получается не дорого. Правда по времени доставка от 14 дней до месяца получается.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RickHustle
сообщение 24 Jul 2013, 11:37
Сообщение #7


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 1,681
Регистрация: 13-December 07
Пользователь №: 7
Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:38


Цитата(Михаил Димитровград @ 24 Jul 2013, 12:18) *
Если я не прав поправьте меня форумчане!!!

Везде прав, но есть тонкости.

Например, как быть с напряжением отсечки у LiPo?
Чтобы не убить LiPo нужен соотвествующий регулятор понимающий LiPo. Есть некоторые сомнения что регулятор на этом вертолёте обладает такими возможностями.
Поменять регулятор, если он из разряда "3 в 1" будет очень сложно.

У исходного акка номинальное напряжение 9.6V, у LiPo 3s 11,1V. Поэтому если поставить последний, то не стоит гонять на полную мощность, можно спалить моторчик.

Поставить 3s LiFe это вариант у них номинал по 3.3V на банку. Т.е. 3s будут давать 9.9V и их можно просаживать безболезненно аж до 2V на банку, но чем заряжять? Без правильной зарядки они дохнут очень быстро. Не думаю что у топикстартера есть зарядка понимающая LiFe.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Герман1994
сообщение 24 Jul 2013, 11:41
Сообщение #8


Newbie
*

Группа: Members
Сообщений: 5
Регистрация: 24-July 13
Пользователь №: 4,566
Место Жительства:Москва Возраст:19


Цитата(Михаил Димитровград @ 24 Jul 2013, 12:18) *

Т.е. если у меня был аккум 9.6 v и если я куплю 11.1 v т.е. вольтаж повысится, а от этого движок не сгорит? Извините, что достаю, просто я в этом полный нубsad.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Герман1994
сообщение 24 Jul 2013, 11:47
Сообщение #9


Newbie
*

Группа: Members
Сообщений: 5
Регистрация: 24-July 13
Пользователь №: 4,566
Место Жительства:Москва Возраст:19


Цитата(RickHustle @ 24 Jul 2013, 12:37) *
Везде прав, но есть тонкости.

Например, как быть с напряжением отсечки у LiPo?
Чтобы не убить LiPo нужен соотвествующий регулятор понимающий LiPo. Есть некоторые сомнения что регулятор на этом вертолёте обладает такими возможностями.
Поменять регулятор, если он из разряда "3 в 1" будет очень сложно.

У исходного акка номинальное напряжение 9.6V, у LiPo 3s 11,1V. Поэтому если поставить последний, то не стоит гонять на полную мощность, можно спалить моторчик.

А сейчас уже нереально найти на 9.6 v? А как понять не на полную мощность? Газ не до конца выжимать или летать с короткими перерывами?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Михаил Димитровг...
сообщение 24 Jul 2013, 12:11
Сообщение #10


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 39
Регистрация: 10-November 10
Из: Димитровград
Пользователь №: 3,150
Место Жительства:Димитровград Возраст:31


По поводу ЛИ-Фе
На том же сайте есть зарядники типа I-Max не дорогие они заяжают что угодно и балансируют тоже не плохо.
я так думаю на модельке стоит обычный коллекторник, акк полностью не надо высаживать - это один из ньюансов. При заметном уменьшении тяги заканчивать полёт и ставить на зардку.
А потом по времени смотри и примерно ориентируйся.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Михаил Димитровг...
сообщение 24 Jul 2013, 12:23
Сообщение #11


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 39
Регистрация: 10-November 10
Из: Димитровград
Пользователь №: 3,150
Место Жительства:Димитровград Возраст:31


Погуглил картинки,
На вертоле стоит коллекторный моторчег.
Врятли его спалят три банки ли-по.
Тем более, под нагрузкой они не дают 11В.

А вообще, если шибко страшно, можно разобрать старые акки, повыкидывать от туда всё и поставить обычные пальчиковые аккумуляторы (размер АА) типа Дюрасель, Энерждайзер и т.п.
только полярность соблюдай при сборке.

Зелёную термоусадку в которую это всё обёрнуто можно заменить например термоусадкой для пасхальных яиц, или снять термоусадку с пластиковой бутылки (Адреналин)
Или просто изолентой обмотать.
(Ну это совсем колхозный вариант.)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Герман1994
сообщение 24 Jul 2013, 12:50
Сообщение #12


Newbie
*

Группа: Members
Сообщений: 5
Регистрация: 24-July 13
Пользователь №: 4,566
Место Жительства:Москва Возраст:19


Ребят, спасибо большое за помощь, теперь мне все понятноsmile.gif Вы мне правда очень помогли! Сегодня пойду покупатьsmile.gif как здорово что есть еще такие замечательные люди, которые тратят время и помогают.. спасибо еще раз вам огромное!!!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Михаил Димитровг...
сообщение 24 Jul 2013, 14:05
Сообщение #13


Advanced Member
***

Группа: Members
Сообщений: 39
Регистрация: 10-November 10
Из: Димитровград
Пользователь №: 3,150
Место Жительства:Димитровград Возраст:31


Welcome ёпт!!!
i01024.gif excellent.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 4th April 2025 - 16:21