13 апреля 2007, Фото Опции

[Denisx1]

фото

Эскизы прикреплённых изображений

 

[RickHustle]

To Yarrik:

Смотрю по снимкам тестирование продвинутых карбоновых лопастей проходят полным ходом. Как они по ощущениям? Cвоих денег стоят?

[Yarrik]

Могу сказать что вчера вертик прошел главный тест и я доволен, уверенно летал и держался и мордой и боком к ветру, а ветерок вчера был нехилый до 15 м/с. И лопасти и гира прекрасно справились со своей задачей. На втором Рексе 401 Футаба так не может. И конструкция, без бортового АКБ, с UBEC и питанием от силового тоже себя оправдала, намного удобнее, буду заказывать второй такой UBEC и ставить на второго рекса. Да и с Футабой 7С 2.4 ГГц подразобрался, очень неплохая аппаратура, настроил IDLE но попробовать в такую ветреную погоду не рискнул, мастерства хватало чтобы только держать высоту да летать туда сюда в плоскости. При порывах верт кидало мертов на 5-6 вверх вниз, газом работал как сумашедший и все равно один раз зацепил земельку лыжиной. Экстрим да и только. Надеюсь что в следующие выходные удастся отлетать и отстроиться уже в IDLE.

[Pett]

To Yarrik:

Смотрю по снимкам тестирование продвинутых карбоновых лопастей проходят полным ходом. Как они по ощущениям? Cвоих денег стоят?

Я за него могу ответить. В общем разные лопасти для разных дел, зависит от профиля, веса, развесовки и ещё чего-то. У Яррика на друком ветре стоят другие лопасти (М.С.Композит), так по заявлению Ярослава они ему нравятся больше (но они не карбоновые, а пластиковые вроде). Хотя не факт что дело именно в лопастях.... вертики разные, аппаратуры разные, настройки разные.
У меня на Рапторе стоят точно такие же лопасти (только разкраска другая, но уверен что они сделаны на одном заводе). У нас такие продаются под маркой "хобби-про"(но это только торговая марка, кто же их производитель???). Мне они понравились.
Чем лопасти тяжелее (или их вес ближе к кочикам) тем вертик будет более стабильным-ленивым (хорошо для обучения и плавных полётов), чем лопасти легче (или их основной вес сосредоточен у основания) тем вертик будет более шустрым-вёртким (хорошо для 3д и резких ванёвров). Так же зависит от жёсткости (способность гнутся или скручиваться), на более жёстких полёт будет более резким и точным, на более мягких -более плавным.
А вот какие подойдут именно вам и вашему верталёту...... решить сможете только вы сами , зависит от настроек, стиля управления, поставленных задач и ещё чего-то..... Некоторым деревяшки больше всего нравятся.
Конечно жаль что нет возможности перепробовать много разных лопастей и выбрать те которые больше понравятся

[Pett]

Могу сказать что вчера вертик прошел главный тест и я доволен, уверенно летал и держался и мордой и боком к ветру, а ветерок вчера был нехилый до 15 м/с. И лопасти и гира прекрасно справились со своей задачей. На втором Рексе 401 Футаба так не может. И конструкция, без бортового АКБ, с UBEC и питанием от силового тоже себя оправдала, намного удобнее, буду заказывать второй такой UBEC и ставить на второго рекса. Да и с Футабой 7С 2.4 ГГц подразобрался, очень неплохая аппаратура, настроил IDLE но попробовать в такую ветреную погоду не рискнул, мастерства хватало чтобы только держать высоту да летать туда сюда в плоскости. При порывах верт кидало мертов на 5-6 вверх вниз, газом работал как сумашедший и все равно один раз зацепил земельку лыжиной. Экстрим да и только. Надеюсь что в следующие выходные удастся отлетать и отстроиться уже в IDLE.

А счего ты взял что второй так не может?????? Ты когда на нём летал-то в последний раз????
Это как в том анегдоте......: "А ручки-то вот они!!!!" (простите за пошлость, хотел сказать что дело не в модели, а в способности ей управлять )

[Yarrik]

Я на мелком (450 класс) летаю только на деревяшках, они самые легкие, вертик крутится как умалишенный, вот Петр не даст соврать, он пытался его несколько раз просто поднять, да так и не рискнул-настолько верткий падел.

[Yarrik]

Я на нем в Пятницу с Юриком отрывался, ветер был вообще никакой а верт был менее устойчив, все время хвостик подворачивал. А сегодня то как все обломилось-и дождь и ветрюга страшный и холод собачий.

[Pett]

Я на мелком (450 класс) летаю только на деревяшках, они самые легкие, вертик крутится как умалишенный, вот Петр не даст соврать, он пытался его несколько раз просто поднять, да так и не рискнул-настолько верткий падел.

Это точно
Могу ещё добавить что с тяжёлыми лопастями (или с весом у кончиков) верт лучше авторотирует(у маленких вертиков авторотация отсутствует впринципе, хотя вроде возможноети для неё есть(но из-за лёгкого ротора....... невозможно), но "тяжёлый ротор" более требователен к точности кривых (нужно удержать ротор на постоянных оборотах, иначе реакция на управление газом-шагом несовсем адекватная)
Ну вдруг эта информация будет кому-то из новичков полезна (Всё что сказал из личного опыта и ощущений).

[Yarrik]

Появилось страшное желание воткнуть на "зеленого" NEU 1515 мотор, чтобы совсем бешеным стал.

[Pett]

Я на нем в Пятницу с Юриком отрывался, ветер был вообще никакой а верт был менее устойчив, все время хвостик подворачивал. А сегодня то как все обломилось-и дождь и ветрюга страшный и холод собачий.

Я думаю тут дело в настройках. и вообще вы зажрались чтоли????.... 401 гира им уже не нравится , мне просто лень свою валкеру отклеивать, поставь на Рекса Е-Скаевский гироскоп и полетай на нём недельку, уверен что после этого ты долго не скажеш что 401 гира плохая . Надо было дать тебе попробовать на Рапторе Юрика подлетруть с нерабочим гироскопоп ..... Ручками, ручками друзья мои, ручками...... А-то разслабились совсем (простите за наезд........., ненавижу автомобили с автоматической КПП.......!!!!..... )

[Pett]

Появилось страшное желание воткнуть на "зеленого" NEU 1515 мотор, чтобы совсем бешеным стал.

У тебя ещё не все аккумуляторы вздулись!!!???? давай, давай!!!!!!
.....................................
Я тебе деревянные 550 лопасти подарю...... бешенство обеспечено

[Yarrik]

Ладно, вообще выкину гиру, и серву воткну прямо в приемник, будем тренироваться. Уговорил "речистый"
причем внутри ангара у меня на работе, чтобы стены дисциплинировали.

[Pett]

Ладно, вообще выкину гиру, и серву воткну прямо в приемник, будем тренироваться. Уговорил "речистый"

А я кстати серьёзно....... попробуй будет интересно (шутка!!!! не пробуй, жалко вертик )

[Yarrik]

А я пробовал, в принципе в воздухе держится, только много внимания уделяешь рулежке хвостом и на остальное уже не хватает,

[Pett]

А я пробовал, в принципе в воздухе держится, только много внимания уделяешь рулежке хвостом и на остальное уже не хватает,

Я тоже пробовал...., по моему даже на управление хвостом внимания не хватает , не то чтоб на что-то ещё.
..........................
Вот так за разговорами краска на Цесне уже подсохла ...... Ушёл взвешивать
Боюсь отполировать сегодня не удастся (краска долго сохнет)

Эскизы прикреплённых изображений

 

[Yarrik]

А ты у жены фен арендуй на 15-20 минут и все высохнет, потом 2000 шкурочкой с водичкой зашкурь и полирни, будет сиять как солнце.

[Pett]

А ты у жены фен арендуй на 15-20 минут и все высохнет, потом 2000 шкурочкой с водичкой зашкурь и полирни, будет сиять как солнце.

Ну феном-то я прошолся....., но для полировки этого мало, надор время..... пусть сохнет (краска из балончика, блин, жидковата, скочь пропитывает-пачкает, исправлять придётся ). шкурку удалось найти толькл 1000-ную, но под полироль сгодится, думаю .

[Yarrik]

1000 шкурка не подойдет, не сможешь отполировать потом.

[Юрик]

А я всетаки решился полетать после того, как все уехали и понял, что при таком ветре летать не сложно, мне даже понравилось

[Юрик]

Ух какая сегодня погодка была класная! Вот я сегодня полетал аж с переворотами, тока движок надо настраивать или топливо менять, а то после пары переворотов обороты падают из-за чего чуть не разбил верт и последнее приключение-сажал на удачу вращающегося как волчек-сел аккумулятор бортового питания в полете. Вот повезло с посадкой-прямо на шасси