30.03.08., И опять полёты Опции

[Pett]

Погоды стоят переменчивые, непредсказуемые. Утрором проснулись посмотрели на градусник, посмотрели в окно(ветер, но тепло), созвонились(с Ярославом), решили поехать полетать, "чисто на верталётах " (думали будем одни на поле ибо активности никакой не наблюдалось). Но когда я доехал до поля был несколько удивлён количеству там народа, даже машину негде было препоркавать . По дороге встретил уезжающего Александра, на поле уже был Алексей и Ярослав, и ещё много людей которых я незнаю. Но моделей было не много.
Ярослав облётывал своего новенького супер-тюнингового Рекса. Летет аппаратик неплохо, но ещё надо донастраивать, в основном гироскоп.
Ещё был Тренер (я как всегда забыл как зовут пилота), при мне он только один полёт совершил, вроде не сломался.
Был Раптор-30 (это наверно первый ДВС верталёт на нашем поле ), он тоже новый и необлётанный, и тоже проблемы с хвостом, но решилось всё довольно просто и он полетел. Конечно мотор на нём ещё дообкатывается, всё ещё поднастроется по точней, но уже летает. Да и слишком ветренная погода для обучения.
Алексей летал сегодня только на жёлтеньком ЯКе. Сделал пару вылетов, посадки не всегда удачные, ветром такой лёгкий самик прилично колбасит, но без потерь.
Я сегодня хоть и привёз вертик, даже из машины его не доставал (ветер..., да и без этого дел было полно). Однако я всёже немного подлетннул на Рапторе-30, в процессе его настройки (кстати Ярослав тоже умудрился на нём "повисеть", уже после настройки, уж очень хотелось ему понять всём разница ДВС и электро вертиков, конечно у Рекса мощи больше).
Я, как и обещал, притащил сегодня бензиныча на поле для обкатки. Мотор вызвал большой интерес у публики и через пару минут все уже стояли вокруг стенда и что-то обсуждали, пока я бегал к машине и обратно за инструментами. Мотор долго не хотел заводится (темболее что я вообще плохо представлял как это делается ), думаю виной было масло, ранее капнутое в цилиндр, но вроде потом начал схватывать и ещё через несколько минут всёже завёлся. Отригулировал небольшие обороты и оставил его так тарахтеть на некотое время. Потом я решил его заглушить, немного покумекав как это сделать, отключил аккум от зажигалки , позже, когда я стал снова пробовать его заводить, я понял что глушить таким образом мотор всёже не стоит, его "залило", немного подёргал, потом выкрутил свечку (она вся мокрая и в масле) и оставил так всё сушится. Масла в бензин я набухал явно многовато . Потом покрутил мотор без свечи (в детстве у меня был мотоцикл и мопед ), свечу обдул и закрутил на место, после .......ннадцатой попытки мотор снова начал схватывать и наконец завелся . снова так работал на холостых (иногда подгазовывали из любопытства), когда изразходывалось 200-250 грамм, из 1 литровой бутылки-бака, я долил туда чистого бензина, моторчик стал работать по лутше, но масла всёравно по моему многовато (но для обкатки сойдёт). Всего за сегодня мотор израсходывал 250-300 грамм топлива, работает впринципе уверенно (даже на совсем маленьких оборотах не глохнет), но немного не стабильно (особенно на средних), на газ отзывается хорошо. Пока ничего не настраивал (ни карбюратор, низажигание), всё как было с завода.
Я ничего сегодня не сфоткал, но народу вроде было много, если у кого-то есть фото-видео материал надеюсь выложат.

[Юрик]

Вот!

Эскизы прикреплённых изображений

 

[Юрик]

и вот

Эскизы прикреплённых изображений

 

[Юрик]

еще

Эскизы прикреплённых изображений

 

[Юрик]

и еще

Эскизы прикреплённых изображений

 

[Pett]

Спасибо Юрик!!!!
А фотки никак нельзя поменьше делать??? А-то уж очень огромные, очень долго открываюстя (у меня интернет медленный и не только у меня), хотябы в один мегапиксель. Но это на будущее

[Юрик]

Готово

[Yarrik]

Петр как всегда написал лучше всех, могу только добавить к вышесказанному что полет на ДВС вертолете необычен, он очень вялый, нерезкий, по сравнению с Трексом, возможно мала мощность двигателя или надо подстраивать шаги ОР. Рекс без бортового АКБ (с UBEC) и 13-ти килогамовыми сервами показал себя отлично, реакция четкая, моментальная, настроил его так что триммировать не пришлось, одно только пока непонятно-это гира, уменьшил чувствительность до 13% и все равно "брыкает" хвостом. Надо с кем то посоветоваться. Еще много непоняток с передатчиком, некоторые опции тоже непонятны, но в общем и целом впечатления приятные. Бензиныч Петра впечатлил, у меня в детстве на мопеде был похожий, огромный мотор для огромного самолета.
А в общем то сегодня благодаря Петру получилось так сказать открытие сезона. Все было замечательно, вертолетчиков в наших рядах прибыло, скоро я надеюсь и ребята с 450 Тирексом приедут уже не смотреть а летать. Спасибо Юрику за фото. Мой фотик как всегда был с нулевам акумом.

[Denisx1]

Готово

а регистрацыя!???

[Юрик]

Регистрация чего?

[Denisx1]

Регистрация чего?

Вы правила читали!?
если нет так почитайте, сначала регистрация, а потом полёты.
апп свою нужно обязательно зарегистрировать.

[Юрик]

ОК, как это сделать? У меня HiTEC OPTIC 6 стандартный 50 канал QPCM 40.665мгц

[NIK]

ОК, как это сделать? У меня HiTEC OPTIC 6 стандартный 50 канал QPCM 40.665мгц

заходишь сюда http://www.a123systems.ru/index.php?showtopic=202 потом сюда http://www.a123systems.ru/index.php?showtopic=193 ну и сюда http://forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=3835 на RChobby тож зарегся чтобы сетку отметить )) и летаем Денис ничего что я тут вместо тебя

[Denisx1]

Как я вижу, вы уже на планете записались, значит все нормально.

[Юрик]

У меня вопрос! (ВЧ модуль 2.4ГГц ASSAN X8F Futaba/Hitec/WFLY) Оно того стоит? И надо ли оно?

[Denisx1]

У меня вопрос! (ВЧ модуль 2.4ГГц ASSAN X8F Futaba/Hitec/WFLY) Оно того стоит? И надо ли оно?

нет, ни в коем случае.
редкостное го......но

http://forum.rcdesign.ru/index.php?showtop...=ASSAN&st=0

[Юрик]

А есть вариант под HiTEC OPTIC 6 который работает без проблем?

[Denisx1]

А есть вариант под HiTEC OPTIC 6 который работает без проблем?

нет