![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 355 Регистрация: 5-May 08 Из: город на Неве Пользователь №: 315 Место Жительства:СПб Возраст:27 ![]() |
крепление 4 болта, как правильно сверлить ? чтобы не прослабить и не отлетела потом лопасть
|
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Группа: Members Сообщений: 356 Регистрация: 30-October 08 Из: Петропавловск Камчатский Пользователь №: 739 Место Жительства:Петропавловск-Камчатский Возраст:30 ![]() |
Главное - лопасть не сверлить. Втулку можно. Ну только не у самого края. Когда придут винты, выложите фотки втулки двигателя, приложенной к втулке винта. Можно ещё фотку втулки двигателя в разобранном виде. Там будем думать.
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|||
Newbie ![]() Группа: Members Сообщений: 5 Регистрация: 11-December 09 Пользователь №: 2,232 Место Жительства:Юкрайна Возраст:23 ![]() |
крепление 4 болта, как правильно сверлить ? чтобы не прослабить и не отлетела потом лопасть было бы правильнее сделать кондуктор с направляющей тогда можно и на коленках шууповертом сверлить, а так можно просверлить через шайбу но только в сверлильном станке. вот под свой мотор такой кондуктор используем: |
||
|
|||
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 4th April 2025 - 14:36 |