Полеты 27-01-08 Опции

[Yarrik]

Погода для полетов была неплохая, около -1 градуса, ветерок порывистый и не очень сильный. Народу собралось много . К сожалению Денис без стартера не смог завестись, стартер он ждет с декабря месяца. Я полетал даже на своем вертолетике, правда в конце завалился в снег, с минимальными повреждениями. Маленький электросамолетик тоже два раза полетал, правда второй полет закончилса более серьезным крашем. Петр на цесне два раза пытался взлететь но цесна не полетела. После последей попытки повредилась серьезно и Петр сказал что наверное уже не будет ее восстанавливать. Вот полет маленького самолетика Посетить Мой Сайт Вот последний полет цесны Посетить Мой Сайт. Меня вот к сожалению по моему никто не заснял. Так что все прошло нормально сейчас чинимся.

[R_K]

Спасибо за видео....я и не знал, что снимали.....жалко только, что после взлета самолет в небе не видно ..... как я понял, это мой второй полет?

[R_K]

Самое главное, Super Cup доказал свою летабельность (я по этому поводу переживал)...., а краш на 10 минут ремонта .....сам процесс (и полет и общение)доставил мне большое удовольствие

[Pett]

Ярослав, я забыл тебя поблагодарить за видео..... Спасибо! У тебя где-то и фотки должны быть, давай нежадничай .
"Странный денёк, вроде погода прекрасная (для этого времени года), народу собралось много, но вот что-то незадалось сегодня . Мы приехали поздновато, на поле уже вовсю кипела модельная жизнь, без нас успел полетать Александр на тсвоём небольшеньком ДВС тренере (незнаю как он отлетал, пообщаться не успели), также до нашего приезда полетал Супер-Зум (его вроде всётаки приложили). Уже при мне полетал Ярослав, вроде очень хорошо летал, но всёже упал (по непонятной мне причине, вроде ему тоже она неочень понятна), маленький пенолётик летал вроде чудесно, но улетел далеко и там упал, Роман (владелец этого чуда) его долго искал, нашол, подлатал, снова полетел....., снова залетел далеко и снова упал (самик маленький, белинький, чуть отлетит и невидно его уже). Денис так и не завёл своего ЯКа(конечно без стартера на холоде это сделать проблемотично). Я смастерил (наскорую руку) лыжы, в рыхлом снегу они тонули, а на накатанной дороге не рулили. Решил с рук взлетать....., в первый раз непошло (в этом сам виноват, неправильно проинструктировал запускающего, попросил лиш слегка самик подталкнуть, в надежде что и так вытянит, -невытянул), врезультате погнул носовую стойку шасси. Вторая попытка тоже неудалась (она на видео от Ярослава), Я даже и незнаю как это описать......, по началу немного завалился, но выровнялся, иду горизонтально, уже хорошая скорость, перехожу в набор высоты, и......... Бац! (ну да, окозался боком к ветру, но ветерок-то едва заметный), я уже и незнаю что с этим самолётом не так...... , Ну никак нехочет взлетать (может я что-то нетак делаю, может при сборке перемудрил где-то, но ведь когда взлетит...-летает прекрасно), повреждения серьёзные, порвался стеклопластик, нос почти полностью оторвался, оторвалась левая консоль крыла, сломалось остекление кабины, слегка погнулся вал двигателя (сам мотор вроде цел), винт, обтекательшасси, капот, и ещё чего-то помелочам. Починить конечно можно, но я уже врятли стану это делать, я уже и так проявил много терпения и настойчивости, однако отношения с этим самолётом так и не сложились , жаль он мне нравился. Буду другой строить...., только пока незнаю какой "

[Yarrik]

Вот фото "После полетов"

[Dmitry]

Буду другой строить...., только пока незнаю какой "

Может 3D пилотажку какую взять? Со средним расположением крыла. Тут уж всякие боковые ветры будут нипочём.

[Pett]

Может 3D пилотажку какую взять? Со средним расположением крыла. Тут уж всякие боковые ветры будут нипочём.

Честно говоря неопределился ещё. Пилотажки они конечно хорошо, но они всёже под пилотаж заточены, а пилотаж как таковой мне не очень интересен(пока), больше нравится копийность и неспешный полёт (полёт с камерой например), конечно пилотажки копийные тоже бывают и неособо шустрые тоже есть......, надо подумать .
Хочеться чего-то крупное (40-50-60 размера), большенство электроники в наследство от Цесны, там почти всё с запасом мощьности-прочности, кроме мотора (он в притык к 40 размер), Регулятор думаю и 3.5-4кг вытянет(на 6-Ли-По или 7-А123, 60-65ампер), может и бензиныч попробовал бы, а к калилкам как-то не тяготею.

[Yarrik]

Один вертик восстановил, завтра буду облетывать.

[Pett]

Один вертик восстановил, завтра буду облетывать.

Только не ломай его сразу
Удачи тебе!!!!!
...........................
Драйвер для видео карты я нашёл...., вроде он, надо примерить

[avaks4]

Честно говоря неопределился ещё. Пилотажки они конечно хорошо, но они всёже под пилотаж заточены, а пилотаж как таковой мне не очень интересен(пока), больше нравится копийность и неспешный полёт (полёт с камерой например), конечно пилотажки копийные тоже бывают и неособо шустрые тоже есть......, надо подумать .
Хочеться чего-то крупное (40-50-60 размера), большенство электроники в наследство от Цесны, там почти всё с запасом мощьности-прочности, кроме мотора (он в притык к 40 размер), Регулятор думаю и 3.5-4кг вытянет(на 6-Ли-По или 7-А123, 60-65ампер), может и бензиныч попробовал бы, а к калилкам как-то не тяготею.

from Pett
.. и все же, я бы порекомендовал взять тренера, и нормальную 6-и каналку.
Но с Димой я не согласен, пилотажка рано (полет скоростной, да и посадка на скорости)
К сожалению от Цесны, мало что подойдет.
Спросите у pohodeev он шел тем же путем, что и Вы.
http://forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=2672&st=20
ну и конечный результат
http://forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=2886&hl=

[Denisx1]

Петт тебе нужен тренер.
и иначе снова дрова.
цесна это вообще не тренер, даже рядом не стоит.
как результат ты уже видел что вышло.

[Yarrik]

Облетал и настроил вертик. Да... с сервами Хайтек 65 MG совсем другая модель, поведение в корне изменилось. Верт стал быстро и сильно реагировать на управление. Возможно что на улице в ветер падал из за серв, у них сил не хватало быстро перестроить тарелку перекоса, и верт успевал упасть, с этими мне кажется будет лучше управляемость на ветру. Посмотрим.

[Pett]

Облетал и настроил вертик. Да... с сервами Хайтек 65 MG совсем другая модель, поведение в корне изменилось. Верт стал быстро и сильно реагировать на управление. Возможно что на улице в ветер падал из за серв, у них сил не хватало быстро перестроить тарелку перекоса, и верт успевал упасть, с этими мне кажется будет лучше управляемость на ветру. Посмотрим.

Поздравляю!!!
2 avaks4, Но у этих самолётов разве что название похоже, и формы слегка(хотя и их судьбы тоже похожи ). Конечно Цесна это не тренер, это я уже понял (хотя производитель позиционирует его именно как тренер, даже не как полукопию, опять обманули ). А обычные тренеры мне что-то совсем ненравятся .
А почему электроника из моей Цесны никуда не подойдёт? Там нормальные стандартные машинки(по совету Дениса специельно брал помощьнее и понадёжней, нецифра конечно), и апаратура у меня не самая плохая-"Оптик" какраз 6 каналов (на Цесне было задействованно 5).

[Dmitry]

Поздравляю!!!
2 avaks4, Но у этих самолётов разве что название похоже, и формы слегка(хотя и их судьбы тоже похожи ). Конечно Цесна это не тренер, это я уже понял (хотя производитель позиционирует его именно как тренер, даже не как полукопию, опять обманули ). А обычные тренеры мне что-то совсем ненравятся .
А почему электроника из моей Цесны никуда не подойдёт? Там нормальные стандартные машинки(по совету Дениса специельно брал помощьнее и понадёжней, нецифра конечно), и апаратура у меня не самая плохая-"Оптик" какраз 6 каналов (на Цесне было задействованно 5).

avaks4 как заядлый любитель ДВС, вас просто подначивает промерять электротягу на калилку, поэтому с его точки зрения та электронная начинка, которая у вас же есть для этой цели не годится

Насчёт высокой скорости пилотажек. У 3D пилотажек она уже невысокая - площадь крыла позволяет неспешно летать.
Как вариант можно рассмотреть фан-флай. Управление простое, скорость совсем маленькая.

Копии, полукопии все летают довольно быстро, т.к. имеют маленькую площадь крыла. Учится на них можно но дороговато, если они не из пенопласта или EPP.

[Pett]

Спасибо Дмитрий за ответ!!! Вот я почему-то симпатизирую электро тяге, с неё начинал, она мне привычна и понятна, из ДВС наверно только бензин привлекает, но и сним свои сложности. Как-то общественность скептически и пренебрежительно относится ко всему что без подкала заводится , я вот против калилок ничего не имею (особенно увидев как Денис попёр на своей Ямаде-4т...... бал впечатлён ), но я выбрал свой туть, к сожелению как по электро так и по бензинычу маловато инфы (она конечно есть, но её не так много как о калилках) и темболее не так много действующих образцов (реальных примеров на которые можно ровняться), выходит мелкие-электрички, средние-калилки, огромные-бензинычи, а ведь основную долю составляют средние модели (30-50 размера), а если хочется среднюю или крупную электричку, или не очень большого бензинычя........ натыкаешся на "стену"(мол не морочь голову поставь калильный ДВС), не ну это может и проще....., но мыже не ищем лёгких путей (этож можелизм тут почти всё непросто).
Пилотажки....., какими бы медленными они нибыли, остаются пилотажками (совсем со щетов я их не сбрасываю), может бывают какие-тибудь самики Непилотажки и Нетренеры(в их класическом представлении), пусть даже не копии, но хорошего вида и с хорошими лётными характеристиками и чтоб легки в управлении (ну и запросы у меня однако ).
Вобщем я пока в поиске, штудирую (пока русскоязычные сайты, чтоб почитать и лутше понять описания), будут появляться инересные варианты выставлю на суд общественности, от туда и буду шагать. Пока приглянулся только один...., но с ним "суд обшественности" меня наверно быстренько пошлёт куда-подальше http://www.planetahobby.ru/catalog/product...roducts_id=7428 http://forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=4198 , подумаеш лока... колеса при необходимости не долго приделать, а лутше убирающимися сделать , видел его в магазине....-красота . Бюджета пока нет, так что это мероприятие наверно затянется (мне ещё вертик к сезону надо успеть подготовить ), станет скучно тренер от Дениса востановлю (там на 2 дня работы) на мотоустановку от Цесны, без изысков, просто потренероваться.
Немного безценного опыта приобретено, всёже успел пару раз полетать.

[Denisx1]

Сначала немного не в тему.
За что мне нравится этот форум то, что здесь можно написать, как и почему тебя не устраивает наши магазины.
а не устраивают они меня бешанами ценами и сервисом.
Это я к тому что, Петт давно тебе говорю, закажи за бугром дешевле выйдет!
теперь к делу.
Электроника.
У Петра на цесне стояли в основном стандартные сервы они могут работать даже на пилотажке не очень большого размера, так что можно ставить на двсный тренер смело, и даже на среднею пилотагу.
Пилотажка и Фан-флай.
Тут я не согласен, что с них можно начинать.
нужен все-таки тренер лили тренеровачная пилотажка, хотя бы лучше классического тренера, на мой взгляд, нет.
все фан-флаи и пилотажки требуют определенных навыков и достаточного опыта управления.
дело се совсем в том, что быстро летит или медлило (хотя скорость полета, конечно, играет решающий фактор), ту важно немного другое, а именно возможность самолета прощать ошибки пилота.
Петт вспомни Сашу.
его самолет стока пережил, что страшно вспомнить, а темнимение по сути дела кап ремонтов не было, только легкая починка.
думаю, что тебе идеально подойдет вот такие варианты:
http://www.planetahobby.ru/catalog/product...roducts_id=2814
http://www.planetahobby.ru/catalog/product...roducts_id=7422

[Dmitry]

Тут я не согласен, что с них можно начинать.
нужен все-таки тренер лили тренеровачная пилотажка, хотя бы лучше классического тренера, на мой взгляд, нет.
все фан-флаи и пилотажки требуют определенных навыков и достаточного опыта управления.
дело се совсем в том, что быстро летит или медлило (хотя скорость полета, конечно, играет решающий фактор), ту важно немного другое, а именно возможность самолета прощать ошибки пилота.

Когда-то я начинал летать с самолёта полукопии. Да, падений и ремонтов было много. Убить до конце так и не удалось - пенопласт совершенно неубиваемый материал
Потом была 3D как раз пилотажка. Мне она показалось мерседесом в сравнении со старыми жигулями. Этот самолёт действительно управлялся. Так за всё время эксплатаци ни разу его хорошенько и не приложил. Продал целеньким. А почему? Потому что нормально управляющиеся самолёты летают как в симуляторе и когда дергаешь ручку высоты на себя они идут вверх, а не сваливаются в штопор или делают какой другой финт.
Само собой при отпущенных ручках по кругу летать сами не будут, так на то и симулятор чтобы дёргать ручки научится правильно.

[Yarrik]

Погода сказка, два часа сейчас на улице колбасился, отлетал все АКБ что были, солнышко штиль, одно омрачило полеты, на вновь собраном вертике, на 5-й минуте полета ни с того ни с сего лопнула на пополам хвостовая балка, карбон долбаный, верт рухнул с 4-х метровой высоты. Правда повредилась только балка и одна лопость, но все равно опять его делать... . Долетал на других вертиках без приключений. Все равно получил массу удовольствия.

[Denisx1]

Я начинал учиться с двсных дельт так там и скорости и манёвры и все что хочешь.

[Pett]

Ярослав...., ну как же так!!!! честно говоря впервые слыше чтоб хвостовая балка лопалась просто так, без причины...... (там ремень?) К стати Ярослав является ярым противником карбона, и его доводы весьма убедительны..., даже сам стал задумываться, не снять ли сне карбоновые лопости и непоставить ли деревяшки (деревянные лопасти гораздо легче чем карбоновые, не разорвало бы мне ротор, хотя производительрекомендует именно карбон).
Симулятора в моей жизни было очень много, симом я увлёкся задолго до моделизма (не модельным, а MSFS), однако моделизм очень сильно повлиял на этот сим, на верталёте в MSFS у меня плохо получалось, но после того как я несколько раз поднял своего Раптора в воздух, в симе я стал с лёгкостью моневрировать в лесу между деревьями на большой скорости, висения и посадки тоже пошли без проблем, также научился поднимать и сажать самолёты при виде из башни (причём любые включая Боинг-737, с 747 пока не получалось, подламывались задние стойки шасси, но на полосу заводил почти с первого раза, кто знаком с MSFS рекомендую попробывать, будет интересно), как ведут себя летательные апараты мне вполне понятно, модельный сим (тот же AFPD от MSFS) отличается не сильно, разница только в динамике, модели гораздо шустрее чем реальные самолёты-вертолёты, но привыкаеш быстро, по этому передатчик из первого мода почти сразу был переделан во второй (гораздо привычней оказалось чтоб крен и тонгаж были на одной ручке как на джостике и уже не важно с лева или с права). Симулятор очень нелишняя вещь в моделизме, раньше когда я пользовался FMS, я пренебрежителльно к симу относился и заявлял что от него мало толку, сечас (в очередной раз) я беру свои слова обратно.
А покупать у нас или закардоном, это надо смотреть(а смотреть пока незню на что), там конечно подешевле(будем пробовать).