Аккумулятор Опции

[superfamous]

Привет всем!

Купил себе такого коня Kyosho Lazer ZX-5 RTR



и батарейку к нему Venom 3000



Я в этой теме полный 0. Зарядил простой зарядкой, машинка откатала максимум минут 5 и сдохла. Заряжал ещё, но ничего не зарядилось. Рылся в интернете, но не нашел информации сколько по времени эта машинка может катать на одном аккумуляторе.

С тем, что аккум убил, я уже смирился и теперь подискиваю новую батарейку.

Остановился на
http://cgi.ebay.com/Venom-7-2V-6C-5000mAh-...p3286.m20.l1116
и
http://cgi.ebay.com/DuraTrax-IntelliPeak-D...p3286.m20.l1116

Вопрос к спецам: правильный ли я сделал выбор, подойдет ли это все друг к другу и не будет ли проблем с зарядкой?

Спасибо

[RickHustle]

И то и другое работать как-то должно, но мне кажется что это не самый лучший вариант. Рисково получить уже случившуюся ситуацию.
NiMn аккумуляторы очень быстро дохнут, их смешная токоотдача в 6С способствует этому.
Честно говоря просится из самого простого залимонить аналогийчный 2S LiPo аккумулятор с хорошей токоотдачей (16-25С) и зарядник взять понимающий LiPo, а лучше вообще акки 2S2P A123.

Ну а самым хорошим вариантом (но естественно самым дорогим) поменять мотор на бесколлекторный, регулятор оборотов поставить для него и аккумуляторы A123 - будет машина ураган.

[Pett]

Для использования Ли-По на данной модели(без изменений)..., надо как минимум убедиться что её регуль понимает что это такое(или хотябы сообразить какую-то индикацию заряда батареи и самому следить за этим)..., иначе и ли-полька на один раз

[Alex54]

Для использования Ли-По на данной модели(без изменений)..., надо как минимум убедиться что её регуль понимает что это такое(или хотябы сообразить какую-то индикацию заряда батареи и самому следить за этим)..., иначе и ли-полька на один раз

Если там коллекторный двигатель, то его регулятор совершенно точно не поддерживает Li-Po и просто убьет ее. Тут неуследиш. Можно попробывать потренировать родной NiMg акк. циклами разряд(полный!)-заряд.Хуже уже все равно небудет. Ну и заряжать надо нормальной зарядкой.

[RickHustle]

Если там коллекторный двигатель, то его регулятор совершенно точно не поддерживает Li-Po и просто убьет ее. Тут неуследиш. Можно попробывать потренировать родной NiMg акк. циклами разряд(полный!)-заряд.Хуже уже все равно небудет. Ну и заряжать надо нормальной зарядкой.

Не стал бы вот так вот однозначно заявлять. У меня есть регулятор для коллектроного двигателя поддерживающий LiPo.

[Alex54]

... У меня есть регулятор для коллектроного двигателя поддерживающий LiPo.

А мне вот ни разу такие непопадались. Тогда стоит посмотреть внимательно инструкцию. Иногда производители моделей пишут там о невозможности использования LiPo акк.