Бензинычи малой кубатуры Опции

[pohodeev]

тягу подбирали тонкой настройкой
мерели толи цифро безменом толи спец устроиством
не помню давно читал, еше перед покупкой уже 1 год прошёл.

Обычно такую тягу можно получить используя резонансную трубу. (возможно ошибаюсь)
Хочу к SPE приделать резонансную трубу и посмотреть что получится

[Denisx1]

Обычно такую тягу можно получить используя резонансную трубу. (возможно ошибаюсь)

возможно
я уже не припомню
если что вспомню напишу
http://www.denisx1.narod.ru/FujiBt50SB/FujiBt50Sb.htm

[LOGRUS]

То, что СПЕ 26 не лучший выбор в своем классе, Вы и без меня знаете. Я долго присматривался к бензинычам этого класса - хотел что то небольшое построить. Надоело своего 2-х метрового Эйджа таскать, собирать, разбирать. Что то, что можно в машину запихнуть, приехать на поле полетать и спокойно уехать.
Выбор пал на 26сс Brillelli. С винтом 16х8@ 9600 RPM. А это около 7-7.5кг тяги. Заказал. Жду.
Расскажу о впечатлениях.

[Igor]

То, что СПЕ 26 не лучший выбор в своем классе, Вы и без меня знаете. Я долго присматривался к бензинычам этого класса - хотел что то небольшое построить. Надоело своего 2-х метрового Эйджа таскать, собирать, разбирать. Что то, что можно в машину запихнуть, приехать на поле полетать и спокойно уехать.
Выбор пал на 26сс Brillelli. С винтом 16х8@ 9600 RPM. А это около 7-7.5кг тяги. Заказал. Жду.
Расскажу о впечатлениях.

Интересный движок! Но уж больно нереальные характеристики заявлены производителем, берут сомнения.
Дабы скрасить ожидание о впечатлениях, расскажите с какого сайта заказывали, сколько вышло с пересылкой.
Спасибо!

[LOGRUS]

Почему не реальные. В том то и дело, что очень даже реальные. Народ на забугорных форумах хвалился - 9900 об/мин. Это я так думаю производитель скромничает.
Забей поисковиком Brillelli - даже на Youtube ролики с этими движками есть.
Но, как говориться, пощупаю - расскажу.
Брал ТУТ.
Сам движек, в полной комплектации - $325+ $40- пересылка. Плюс ещё я на таможню попадаю. Эдинственное, что напрягает - это долгое ожидание. Жду уже 6 недель.
Но аборигены сразу предупреждали - мин.ожидание - 3-5 недель.
Общаюсь напрямую с производителем - Скоттом, так он дико извиняется за задержку - нет карбюраторов говорит.

[pohodeev]

Сам движек, в полной комплектации - $325+ $40- пересылка. Плюс ещё я на таможню попадаю.

По моим сведениям на таможню вы не "попадаете".Ограничение 10 000р-у Вас 9 125р.

[LOGRUS]

По моим сведениям на таможню вы не "попадаете".Ограничение 10 000р-у Вас 9 125р.

Это у ВАС
А у нас все что выше 100 баксов - плати налог. И не кислый. 27% от общей суммы.
Всё равно спасибо за поддержку.

[pohodeev]

Это у ВАС
А у нас все что выше 100 баксов - плати налог. И не кислый. 27% от общей суммы.
Всё равно спасибо за поддержку.

Прошу прощения! Не обратил внимание на "прописку" и выдал не верную информацию.

[LOGRUS]

Знаете, а меня давно не покидает мысль - использовать движок от триммера. Выбор богатый - от 20сс до 31сс. Что привлекает - цена. Отвращает - слишком много работы. Но мысль засела и не дает покоя. Наверное успокоюсь тогда, когда попробую сам чего нить сваять.Помимо облегчения двигателя от "лишних" запчастей останется решить вопрос с фазами газораспределения.
Может кто то мерял на своих 26сс ? Или хотя бы где взять их?
Своими глазами видел на одном из триммеров - движки Zenoh 20cc и 26сс.

[Denisx1]

Своими глазами видел на одном из триммеров - движки Zenoh 20cc и 26сс.

Именно их и переделывают там почти все готово к работе на самолете.

[avaks4]

Вопрос очень спорный, что готовы.
Как правило не идут или, как максимум на тихоходный модели- типа тренера под 2 метра.
Основание:
1 Вес- основная позиция.
2 Фазы газораспределения
3 Деньги потраченные на переделку, равны покупке готового двигателя

вот интересный вариант SAITO четырехтактник

Saito Gas Series Saito FG-36
Type 4-Stroke Gasoline
Displacement 2.2 cu in (36cc)
Bore 1.49" (35mm)
Stroke 1.26" (32mm)
RPM Range 1,700 - 9,000
Output (HP/rpm) 3.5/8,300
Weight (engine only) 48.2 oz. (1250g)
Crankshaft Thread 8x1.25mm
Propeller Range 18x8 - 20x8
Included Spar Plug, Wrenches
Decal Sheet, Instructions
Electronic Ignition

Эскизы прикреплённых изображений

 

[Denisx1]

Вопрос очень спорный, что готовы.
Как правило не идут или, как максимум на тихоходный модели- типа тренера под 2 метра.
Основание:
1 Вес- основная позиция.
2 Фазы газораспределения
3 Деньги потраченные на переделку, равны покупке готового двигателя

вот интересный вариант SAITO четырехтактник

Saito Gas Series Saito FG-36
Type 4-Stroke Gasoline
Displacement 2.2 cu in (36cc)
Bore 1.49" (35mm)
Stroke 1.26" (32mm)
RPM Range 1,700 - 9,000
Output (HP/rpm) 3.5/8,300
Weight (engine only) 48.2 oz. (1250g)
Crankshaft Thread 8x1.25mm
Propeller Range 18x8 - 20x8
Included Spar Plug, Wrenches
Decal Sheet, Instructions
Electronic Ignition

Я его давно видел, но не как не могу найти в продаже, сколько он стоит!?

[kretov]

Я его давно видел, но не как не могу найти в продаже, сколько он стоит!?

А чего его искать то, вот он: http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=6645

Читал отзывы про него на зарубежных сайтах. Все хорошо, но немного тяжеловат.

[Denisx1]

А чего его искать то, вот он: http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=6645

Читал отзывы про него на зарубежных сайтах. Все хорошо, но немного тяжеловат.

цена более 600$
это для меня пока дорого.

[pohodeev]

Вчера с Игорем проверили его двигатель SPE 26 с модернизированным зажиганием (замена ВВ провода на силиконовый).
Двигатель заработал ровно, перебоев и подергиваний не стало. Обороты достигли 6800 на винте 17х8, против 6600 прежде.

[Igor]

Вчера с Игорем проверили его двигатель SPE 26 с модернизированным зажиганием (замена ВВ провода на силиконовый).
Двигатель заработал ровно, перебоев и подергиваний не стало. Обороты достигли 6800 на винте 17х8, против 6600 прежде.

Наконец то, доводка двигателя SPE 26 принесла положительные и ощутимые результаты, 6800 об/мин на винте 17х8, замечу движок еще не прошел окончательную обкатку есть надежда, что обороты поднимутся до 7000 об/мин, а может и больше

Выкладываю пару фоток о процессе модернизации

до


после

[Denisx1]

Вчера с Игорем проверили его двигатель SPE 26 с модернизированным зажиганием (замена ВВ провода на силиконовый).
Двигатель заработал ровно, перебоев и подергиваний не стало. Обороты достигли 6800 на винте 17х8, против 6600 прежде.

Вопрос, а глушак то, что на фото он в комплекте с Двс идёт!????

[LOGRUS]

В процессе обкатки обороты будут постепенно расти. Особенно это будет заметно после 4-го галона топлива.
А прирост 100об/мин - это просто замечательно !!!
Сколько в итоге получился прирост?
Кстати - зря без крыльев обкатываете - тряска меньше будет.

[Igor]

Вопрос, а глушак то, что на фото он в комплекте с Двс идёт!????

Да. На предыдущих версиях, стоял другой глушитель, без скоса, диаметр выхлопной трубки раньше был 14 мм, а стал 17мм.

[Igor]

В процессе обкатки обороты будут постепенно расти. Особенно это будет заметно после 4-го галона топлива.
А прирост 100об/мин - это просто замечательно !!!
Сколько в итоге получился прирост?
Кстати - зря без крыльев обкатываете - тряска меньше будет.

В итоге прирост в оборотах составил 6800 против прежних 6500.

За совет, большое спасибо, учту.
Но в этот раз, движок не обкатывался а проводились испытания

С оказией, вопрос по поводу вашего желания по переделке бензотримера. Какое планируете поставить зажигание самодельное или готовое и какого производителя?