Бензинычи малой кубатуры Опции

[Pett]

А у тебя что, Фуджик 4-х тактник?
Или другой мотор катаеш?

Ямаду он свою всё мучает (метанольную). Мне показалось неплохо клапана там настроенны(если клапана и пришлёпываются полсе настройки, то несильно и это быстро происходит, насколько я знаю), моторчик приятно работает, тянет неподецки, только глохнет иногда на холостых, потом "спол пинка" от руки заводится и снова работает, потом сбавляет обороты и опять глохнет или неглохнет (вобщем странно на холостых себя ведёт, хочет работает, а нехочет не работает, но уже гораздо лутше чем раньше). Да и вообще это не для темы про бензинычи Это так, про винт (если конечно в нём может быть дело)

[Denisx1]

Все верно я писал про ямаду.
Но вопрос про качество винта и возможность его влияния на работу.

[Smocker]

А как они примерно совмещаются?
Скажем вот 26сс соответствует какому калильному?

[Pett]

А как они примерно совмещаются?
Скажем вот 26сс соответствует какому калильному?

Неколько сложновато сравнивать калилку и бензиныч... они немного по разному работают....
Но если примерно... в общих чертах.... 26сс бензиныч это примерно 110-120 класса 4Т калилка
Это весьма примерно... мощность у них по разному образуется... калильный двигатель более оборотисный, а у бензиныча крутящий момент выше. (да и в одном классе частенько моторы совсем разные бывают)

[Denisx1]

А как они примерно совмещаются?
Скажем вот 26сс соответствует какому калильному?

26сс
2т
100-120
4т
120(110)-140

[Smocker]

по классам немного не разобрался. класс эт относится к размеру или весу?

[Pett]

по классам немного не разобрался. класс эт относится к размеру или весу?

Если чесно... то я и сам толком не понял
Вообше вроде по весу...
Но похоже что самики именно движками классифицыруют 40-мотор....40-самолёт, 110-мотор...1.10-самолёт и т.д.
Ибо средние модели нередко имеют двойную классификацию.., например у меня есть самалёт амфибия классифицированная как 60-90 .., но всё становится понятно стоит взгляннуть на рекомендуеммые для него моторы... 60..-2Т либо 90..-4Т но полётный вес этого чуда техники 4.5-5.5 кг приразмахе 1.8 метра (и это отнюдь не пилотажка, которые обычно имеют сравнительно небольшой размах крыльев )

[RickHustle]

Пётр, не позорься. 0.46, 0.90 - это рабочие объёмы двигателей, вес здесь абсолютно не причём.
Статья про самолёты с объяснением терминологий

[Pett]

Пётр, не позорься. 0.46, 0.90 - это рабочие объёмы двигателей, вес здесь абсолютно не причём.
Статья про самолёты с объяснением терминологий

А разве я что-то не то сказал? (речь ведь шла о классификации самолётов) ну я понимаю что это обьёмы двигателей... только какая-то закономерность прям прослеживается На самолёт 40 класса -40-46 мотор, на самик 50-60класса сответственно 50-60 мотор..., на 1.10... 110мотор (всё 2т).
Или самолёты всёже не классифицыруются требуемими для них моторами????
Могу и ошибаться конечно.... я же электричник
поправьте

[RickHustle]

А разве я что-то не то сказал? (речь ведь шла о классификации самолётов) ну я понимаю что это обьёмы двигателей... только какая-то закономерность прям прослеживается На самолёт 40 класса -40-46 мотор, на самик 50-60класса сответственно 50-60 мотор..., на 1.10... 110мотор (всё 2т).
Или самолёты всёже не классифицыруются требуемими для них моторами????
Могу и ошибаться конечно.... я же электричник
поправьте

Самолёт называется "класса YYY", когда на него производителем рекомендован мотор класса YYY.
Для моделей полукопий достаточно маломощных двигателей относительно таких же по размеру и весу пилотажных, т.к. им в обязательном порядке не нужна тяга превосходящая вес. Отсюда и различные рекомендованые двигатели на казалось бы очень похожие по весу и размеру модели.

[Pett]

ААА!!! ну теперь я понял в чём я не прав:

Вообше вроде по весу...

Классифицируются не повесу.. а по мотору .
Извиняюсь
ну я так и сказал:

Если чесно... то я и сам толком не понял