 Какой двиг лучше 2Т или 4Т ??? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
A123 RC-Форум, радиоуправляемые модели > Технический форум > Двигатели внутреннего сгорания для моделей  |
 2 Mar 2008, 23:53
Сообщение
#1
|
|
 Advanced Member  Группа: Members Сообщений: 86 Регистрация: 13-February 08 Пользователь №: 168 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:24  |
Какой двиг лучше 2Т или 4Т ???
|
 |
 
|
|
3 Mar 2008, 00:08
Сообщение
#2
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 1,024 Регистрация: 16-December 07 Пользователь №: 27 Место Жительства:С-Петербург Возраст:28 |
Цитата(Barracuda @ 2 Mar 2008, 23:53)  Какой двиг лучше 2Т или 4Т ??? Хм! Это очень "хохлатый" вопрос  Теоретически 4Т лучше, он более экономичен, у него неплохой крутящий момент, из-за более ниских оборотов его моторесурс выше, НО он более сложный, требует более внимательного обслуживания и настроек, он тяжелее (соотношение тяги к весу хуже)................................ Поправьте если где-то наврал
|
|
|
|
|
3 Mar 2008, 21:29
Сообщение
#3
|
|
 Advanced Member Группа: Members Сообщений: 483 Регистрация: 27-December 07 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:50 |
Лучше или хуже - вопрос НЕ правильный.
Цель и задача ? а потом мотор. -------------------- Кто раньше встал, того и тапочки!
|
|
|
|
|
3 Mar 2008, 21:54
Сообщение
#4
|
|
 Advanced Member Группа: Members Сообщений: 1,681 Регистрация: 13-December 07 Пользователь №: 7 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:38 |
Цитата(avaks4 @ 3 Mar 2008, 21:29) Лучше или хуже - вопрос НЕ правильный. Цель и задача ? а потом мотор. Огласите пожалуйста весь список задач и целей по данному вопросу! А то не ясно какие бывают. Вроде бы так цель всего одна - чтобы хорошо летало. |
|
|
|
|
3 Mar 2008, 21:59
Сообщение
#5
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 86 Регистрация: 13-February 08 Пользователь №: 168 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:24 |
Цитата(avaks4 @ 3 Mar 2008, 21:29) Лучше или хуже - вопрос НЕ правильный. Цель и задача ? а потом мотор. Вот на эту птичку либо 2Т либо 4Т !!! |
|
|
|
|
3 Mar 2008, 22:37
Сообщение
#6
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 483 Регистрация: 27-December 07 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:50 |
Для данной модели.
Для полета не имеет значения- это так называемая полукопия, взлет посадка ну и несколько фигур пилотажа. 4т - звук получше, но топливо дороже.  2т- топливо дешевле. 
-------------------- Кто раньше встал, того и тапочки!
|
|
|
|
|
4 Mar 2008, 00:22
Сообщение
#7
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 86 Регистрация: 13-February 08 Пользователь №: 168 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:24 |
А как насчёт этого подёт???
Или есть полечше??? |
|
|
|
|
4 Mar 2008, 01:31
Сообщение
#8
|
|
 Advanced Member Группа: Members Сообщений: 52 Регистрация: 3-March 08 Пользователь №: 210 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:37 |
Может подумать насчет 4т на копию? А то 2т верещит сильно, портит впечатление.
И, кстати, не сказал бы, что 4т сложнее в настройках, зато неприхотливее к ним гораздо. |
|
|
|
|
4 Mar 2008, 08:51
Сообщение
#9
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 483 Регистрация: 27-December 07 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:50 |
Вес: 550г. + 178г. глушитель. =728 гр. Не много ли для двигателя подобного класса?
 При: рабочий объем: 12.3 см. Стоимость: 6690+300(пересылка)=6990 руб  Может этот:Saito FA-91 Special AAC http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=3510 Вес:550гр При: рабочий объем:15см. цена 285у.е.+30 у.е доставка что равно 7875руб.  Вопрос, а нафиг такой самик нужен?Он очень капризен. 
-------------------- Кто раньше встал, того и тапочки!
|
|
|
|
|
4 Mar 2008, 12:49
Сообщение
#10
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 52 Регистрация: 3-March 08 Пользователь №: 210 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:37 |
Можно еще Saito FA-82 посмотреть. Отстает на моще на 0,2 лошади, зато на 10 долларов подешевле и на 70 г полегче. Должно хватить для Мустанга. У моего друга 82-я Сайта таскает такой Эдж, запас по тяге чуть больше 1.
|
|
|
|
|
4 Mar 2008, 13:18
Сообщение
#11
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 483 Регистрация: 27-December 07 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:50 |
Братва, типа, не против
-------------------- Кто раньше встал, того и тапочки!
|
|
|
|
|
4 Mar 2008, 20:25
Сообщение
#12
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 86 Регистрация: 13-February 08 Пользователь №: 168 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:24 |
Цитата(avaks4 @ 4 Mar 2008, 08:51) Вес: 550г. + 178г. глушитель. =728 гр. Не много ли для двигателя подобного класса? При: рабочий объем: 12.3 см. Стоимость: 6690+300(пересылка)=6990 руб Может этот:Saito FA-91 Special AAC http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=3510 Вес:550гр При: рабочий объем:15см. цена 285у.е.+30 у.е доставка что равно 7875руб. Вопрос, а нафиг такой самик нужен?Он очень капризен. 6690+300(пересылка) ? пересылка куда из Питера в Питер??? Я б заказал дрыгло, но я этими буржуйскими сайтами пользоваться не умею и по ихнему не шарю!!! А что плохой самик???(Я просто я не вкурсе мне он понравился) |
|
|
|
|
4 Mar 2008, 21:21
Сообщение
#13
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 483 Регистрация: 27-December 07 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:50 |
Цитата(Barracuda @ 4 Mar 2008, 20:25) 6690+300(пересылка) ? пересылка куда из Питера в Питер??? Я б заказал дрыгло, но я этими буржуйскими сайтами пользоваться не умею и по ихнему не шарю!!! А что плохой самик???(Я просто я не вкурсе мне он понравился) Этот сайт Московского магазина.Я у них был, там все только под заказ.  Самик не плох , просто на фиг он нужен , и не копия и не пилотажка, да и шасси в крыльях, как с посадкой? и где сажать? 
-------------------- Кто раньше встал, того и тапочки!
|
|
|
|
|
4 Mar 2008, 21:43
Сообщение
#14
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 86 Регистрация: 13-February 08 Пользователь №: 168 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:24 |
Цитата(avaks4 @ 4 Mar 2008, 21:21) Этот сайт Московского магазина.Я у них был, там все только под заказ. Самик не плох , просто на фиг он нужен , и не копия и не пилотажка, да и шасси в крыльях, как с посадкой? и где сажать? Пилотаж меня особо не прёт !Но хотелось бы самик с более широкими возможностями чем у тренера (и посимпатичнее)!Тренера сажаю без проблем!!! |
|
|
|
|
4 Mar 2008, 21:45
Сообщение
#15
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 483 Регистрация: 27-December 07 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:50 |
 Кому ,что нравится. -------------------- Кто раньше встал, того и тапочки!
|
|
|
|
|
4 Mar 2008, 22:12
Сообщение
#16
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 86 Регистрация: 13-February 08 Пользователь №: 168 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:24 |
Так насколько я понял 2Т и 4Т отличаютца звуком,4Т неприхотлив к настройками но с более дорогим топливом!2Т более оборотист,топливо дешевле,нелюбит хреновых настроек,легче! Я всё правильно понял??? Это все различия или есть ещё??
|
|
|
|
|
4 Mar 2008, 22:23
Сообщение
#17
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 1,681 Регистрация: 13-December 07 Пользователь №: 7 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:38 |
Цитата(Barracuda @ 4 Mar 2008, 21:43) Пилотаж меня особо не прёт !Но хотелось бы самик с более широкими возможностями чем у тренера (и посимпатичнее)!Тренера сажаю без проблем!!! Мустанги очень склонны к капотированию, как раз из-за того что колёса на крыльях расположены. Рулить им не сложно, почти как тренером (и по возможностям в полёте как тренер), но летать надо всё-время на скорости, сажать тоже, иначе сваливание на крыло и штопор. Вобщем если научитесь правильно сажать этот самолёт, то с посадкой других проблемм не будет вообще 
|
|
|
|
|
4 Mar 2008, 22:35
Сообщение
#18
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 483 Регистрация: 27-December 07 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:50 |
.....почти как тренером (и по возможностям в полёте как тренер),
но летать надо всё-время на скорости, сажать тоже, иначе сваливание на крыло и штопор Хрена успокоил  
-------------------- Кто раньше встал, того и тапочки!
|
|
|
|
|
4 Mar 2008, 22:36
Сообщение
#19
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 483 Регистрация: 27-December 07 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 58 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:50 |
Цитата(Barracuda @ 4 Mar 2008, 22:12) Так насколько я понял 2Т и 4Т отличаютца звуком,4Т неприхотлив к настройками но с более дорогим топливом!2Т более оборотист,топливо дешевле,нелюбит хреновых настроек,легче! Я всё правильно понял??? Это все различия или есть ещё?? Основное отличие это прием. -------------------- Кто раньше встал, того и тапочки!
|
|
|
|
|
5 Mar 2008, 00:32
Сообщение
#20
|
|
|
Advanced Member Группа: Members Сообщений: 52 Регистрация: 3-March 08 Пользователь №: 210 Место Жительства:Санкт-Петербург Возраст:37 |
4т экономичнее, приемистее, но хуже заводится на холоде, зачастую требует стартера.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
| Текстовая версия | Сейчас: 23rd April 2025 - 00:55 |
Powered By IP.Board
© 2025 IPS, Inc.