Постройка внедорожной модели, Ход работ с фотографиями Опции

[NikitoZ]

Здравствуйте! Родилась у меня идея построить свою модель. Идея родилась давно, и форум этот я уже читаю месяц точно. Раньше я занимался моделизмом, всего было создано 2 модели: модель сторожевого катера на Р\У (полная копия), и дрифтовая автомодель. После долгого перерыва захотелось построить что-то более-менее внедорожное

Поскольку я только на этом форуме заметил тягу к созданию самоделок (везде обсуждают покупные модели), то здесь я и буду выкладывать информацию о ходе работ. Времени свободного у меня маловато, так что проект будет двигаться по мере сил и возможностей.

Итак, начнём!

Сначала я решил найти исходный материал для всей механики. После раскопок на своём складе жертвами стали видеомагнитофон JVC и МФУ Xerox PE16. После разборки они превратились вот в это:

и вот это:

Начал прикидывать, что из этого можно сделать. Было решено делать полноприводную модель. Один вал приглянулся мне сразу, как подходящий для передачи момента к обоим осям.

На концах вала была снятая фаска для надежного крепления шестерни. Это меня заинтересовало, и я снова зарылся в содержимое коробок После чего было подобрано два комплекта вот таких деталюшек:

Большая шестерня выполняет роль подшипника и передней стенки редуктора, у оси есть отверстие с фаской, которое идеально подходит к валу, а шестерня будет ведущей в редукторе. Все это собирается вот так:

Теперь встал вопрос, как же сделать ведомые шестерни для редукторов? Мозговой штурм и стимуляция слабоалкогольными напитками дала идею =) Были откопаны следующие штуки:

Обыкновенная зубчатая рейка, к которой подходили шестерни с моего "наброска" редуктора. Недолго думая, были подобраны две идентичных шестерни, металлическая оправка того же диаметра, и раскочегарен газовый паяльник.
Постепенно нагревая рейку, я оборачивал ее вокруг оправки. Когда концы уже сошлись, я подрезал лишние зубья, и сплавил стык. Вставив внутрь шестерню, стал все это счастье балансировать. Когда поток нецензурной лексики все же поставил шестерню на свое место в "коронке", я их проклеил. Вот этот кошмар сушится:

Когда всё это просохло, стал прикидывать, как все это собрать в кучу. Вот наброски:

Пока на этом остановка до следующего "кусочка" свободного времени.

Текущие планы:

- Наконец-то купить дремель
- Подумать над заменой двигателя (этот шасси таскать будет, но не так быстро, как хотелось бы). Ищу убитый шуруповерт
- Найти лист дюралюминия 2 мм., выпилить каркас шасси и рычаги подвески.
- Доточить карданы привода колес (есть заготовки, в роли токарного станка - электродрель )

А пока есть несколько вопросов к вам, господа читающие

- У меня такое чувство, что эти "редуктора" все равно порвет. Подскажите, где достать нормальный угловой редуктор нужного размера? Откуда его можно выковырять, причем 2 идентичных?
- Надо схемку регулятора хода для коллекторника. Нашел несколько, только вот там есть дефицитные детальки. Надо чего-нибудь попроще.

Жду ваших отзывов и конструктивной критики!

[Meeen]

оч. кульно, жду продолжения

[NikitoZ]

В общем, проект движется, только чуть изменил направление Теперь у меня на выходе должно получиться что-то типа Slash

Были сделаны чертежи шасси, подвески, подобраны пружины для подвески; и самое главное, у меня сменился двигатель! Один поход в автомагазин, и у меня на руках звереныш, на 12 вольт. Попробовал его шестерню пальцами остановить.... Теперь вот боевые травмы зализываю)) Еще прикинул нужное мне передаточное, подобрал пиньон и спур.

При первой возможности выложу фото всего, что добавилось. Но машинка получится - ЗВЕРЬ!

[lyohaha]

Задумка интересная, настораживает только полное отсутствие дифференциалов. На всех "заводских" моделях они есть. Три штуки: межосевой и два межколёсных.

[NikitoZ]

Задумка интересная, настораживает только полное отсутствие дифференциалов. На всех "заводских" моделях они есть. Три штуки: межосевой и два межколёсных.

Меня это тоже настораживает Но, к сожалению, моделька перестала быть полноприводной (хотя, возможно, потом я это верну).

Что имеем по проекту: выпиленное шасси, нижние рычаги (задние уже установлены), редуктор, карданы до колес, крепление редуктора. Вчера сделал еще несколько фотографий, попробую завтра выложить (сегодня не получится )

[NikitoZ]

Ну вот, дошли руки написать продолжение. Как я уже говорил, направление проекта изменилось. А еще я наконец-то приобрел дремель)) Шикарная вещь, я счастлив!

Итак, что мы имеем:

Выпиленное шасси

и усиление для него:

Мой новый двигатель

Редуктор с приводами колес:

Наброски задней части в сборе:

Смотрю я, нет особого интереса к этой теме) Или форум помирает?

[роман ионов]

нет тема и форум впорядке я например очень тщательно слежу за ходом темы и просто ребята наверно заняты постройкой своих моделей

[Meeen]

а шасси из чего? ПВХ????

[Антон К.]

da, toze slezy za temoi, o4enb interesno!

[NikitoZ]

В общем, прошли бурные новогодние праздники... У меня полностью закончена передняя подвеска, в процессе задняя; но надо будет переделывать привода колес Существующие не могут работать под таким углом. Скоро выложу фото.

P.S.: Да, из ПВХ

P.P.S.: Подкиньте нормальную конструкцию приводов, а то уже мозг кипит....

[NikitoZ]

Ну что, машинка пытается ездить))) Реализована полностью подвеска, переделан редуктор, привода колес. Жду пополнения финансов, дабы прикупить серву, аккумулятор, и начать сборку аппаратуры. В качестве текущего источника питания выступают 2 "Кроны", но поскольку они дают мало тока, двигатель работает максимум на 10% своей мощности. Тест-драйв показал, что даже с такой батареей шасси вполне уверенно лезет по снегу, местами с пробуксовкой колес)) Я рад

На очереди - готовятся чертежи кузова, и все вышеперечисленное.

P.S. Как всегда, фото будут с опозданием небольшим)

[Vitia]

Жду продолжения

[роман ионов]

Ну что, машинка пытается ездить))) Реализована полностью подвеска, переделан редуктор, привода колес. Жду пополнения финансов, дабы прикупить серву, аккумулятор, и начать сборку аппаратуры. В качестве текущего источника питания выступают 2 "Кроны", но поскольку они дают мало тока, двигатель работает максимум на 10% своей мощности. Тест-драйв показал, что даже с такой батареей шасси вполне уверенно лезет по снегу, местами с пробуксовкой колес)) Я рад

На очереди - готовятся чертежи кузова, и все вышеперечисленное.

P.S. Как всегда, фото будут с опозданием небольшим)

никитос а где фото?

[NikitoZ]

Фото пока не сделал) Весь ударился в аппаратуру. Спроектировал свою, развел печатные платы. Декодер уже сделал, сейчас вот мучаюсь с изготовлением печатки кодера. Осложняет все то, что я пытался по максимуму уменьшить габариты аппаратуры, так что делал платы двусторонними. Теперь это создает небольшие трудности)

Аппаратура получается на 5 пропорциональных каналов, может, позже и дискретные повешаю. Каналов для автомодели многовато, но строится эта аппаратура с прицелом на будущее, так что все нормально)

[NikitoZ]

Cкоро выложу фото текущего состояния. Теперь появилась болванка кузова, скоро клеить буду.

[Vitia]

Скрины в студию!!

[Тимур Пинькевич]

Скрины в студию!!

Когда уже фотки будут??????

[Кулаков Сергей]

Я надеюсь ты не оставишь на "карданной передаче" пружинки? их порвёт при нагрузке(личная практика)

[Алексей Горелико...]

Тема закрыта или тогда почему никто не пишет
ПРОСНИТЕСЬ

[init_0]

обидно что тема умерла, начало было очень интересное