Бортовой Ваттметр Опции

[Alex54]

Коллеги, кто-нибуть уже пробовал подобные девайсы?

[RickHustle]

Пробовал. Работает. Весьма полезная вещь, хотя цены на подобные устройства несколько кусачие.
Только это не бортовой ваттметр, а просто ваттметр. Бортовой - ведёт лог в течении всего полёта, а этот предназначен для статичных измерений на земле.

[kretov]

У меня вот такой "бортописец" http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=4690
Отличная вещь! Для электрических самолетов/вертолетов просто незаменимая. Можно на земле посмотреть силу тока и подобрать оптимальный пропеллер/пиньон.
Можно поставить на борт и после полета посмотреть на компе как чего было (сколько ампер жрал, на сколько вольт просаживался аккум, обороты двигателя, температуру компонентов).

Сейчас использую на 600-ом Т-Рексе нитро. После полета смотрю тепмературу двигателя, как работала серва CarbSmart-а (штука, которая беднит/богатит смесь в зависимости от температуры движка), обороты на моторе и роторе, работу Спектрумовского приемника (были ли затенения какой либо из антенн и были ли потери связи), сколько всего миллиампер скушали сервы и какой ток они потребляли.
Так же к нему есть куча других датчиков (высоты, скорости, GPS, OSD и т.п.).

Весит этот логгер всего 20 грамм. Всем рекоммендую!

[Alex54]

У меня вот такой "бортописец" http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=4690

Алексей, привет! Ты эту штуковену без LCD, только с компом используеш? А для температуры и оборотов, как я понимаю, нужны еще дополнительные датчики?

[kretov]

У меня есть и LCD экранчик http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=4706
и датчик оборотов для бесколлекторника http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=5697
и датчик оборотов с магнитиками http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=4693
и температурный датчик http://www.espritmodel.com/index.asp?PageA...amp;ProdID=4692

по ЛСД экрану удобно в поле смотреть сколько ампер потребляет с разными винтами или максимальные параметры после полета.
А на компьютере, в основном дома графики смотрю.

[Alex54]

Спасибо, понял.

[R_K]

Тоже в восторге от eagletree e-logger. У меня на нем построена телеметрия для FPV полетов: подключен OSD и GPS.

[RickHustle]

Штука не без минусов. Цена и основательно увеличивающееся число проводов и контактов.

[Alex54]

Штука не без минусов. Цена и основательно увеличивающееся число проводов и контактов.

Ежели писать только электрические параметры (без доп. датчиков и дисплея), то проводов не добавиться. Там есть вариант без проводов, силовые разьемы прямо на самой плате. А цена без дисплея, почти как у Ваттметра. Правда просматривать придется только на компе, зато полная картина полета.
Есть еще одна интересная штука, правда небортовая:

"При включении, работает в режиме оптического тахометра, позволяющего измерить обороты мотора с винтом, имеющим до семи лопастей. Все значения отображаются на жидкокристаллическом дисплее.
При нажатии кнопки <А> становятся доступны последовательно 4 экрана дисплея:
1. Измерения параметров мотора - вольтаж, потребляемый ток, мощность в ваттах и обороты.
2. Измерения параметров батареи - вольтаж, сила тока, емкость, закаченная и отдаваемая, таймер времени.
3. Измерения параметров сборки аккумуляторов - минимальное напряжение батареи аккумуляторов, максимальное напряжение батареи аккумуляторов, максимальная токовая нагрузка.
4. Меню на 5 ячеек памяти".
В эти ячейки, как я понял, пишутся выбранные параметры через заданные интервалы времени.

[EVIL]

Коллеги, кто-нибуть уже пробовал подобные девайсы?

Нет, не пробовали. А сколько эта штука весит? Может, проще поставить батарею тяжелее( и мощнее)? И какой с неё понт пилоту-любителю? Я по себе знаю, чем выше аэродинамическое качество самолёта( т.е. чем дольше и положе он планирует), чем хуже он теряет скорость, тем меньше потребляемая мощность от двигателей, а выслеживать десятые доли ваттов, я не вижу смысла.

[RickHustle]

Нет, не пробовали. А сколько эта штука весит? Может, проще поставить батарею тяжелее( и мощнее)? И какой с неё понт пилоту-любителю? Я по себе знаю, чем выше аэродинамическое качество самолёта( т.е. чем дольше и положе он планирует), чем хуже он теряет скорость, тем меньше потребляемая мощность от двигателей, а выслеживать десятые доли ваттов, я не вижу смысла.

То что на снимке, это для измерений проводимых на земле. Понт в ней даже любителю пилоту заключается в том чтобы не спалить электронику и не вывести из строя аккумуляторы в воздухе. Очень помогает выбирать правильный пропеллер для того чтобы модель летала подольше, а тяга была побольше. Измеряет она не только ваты но ещё и силу тока, напряжение и т.д. в зависимости от вариаций.

[EVIL]

Понт в ней даже любителю пилоту заключается в том чтобы не спалить электронику и не вывести из строя аккумуляторы в воздухе. Очень помогает выбирать правильный пропеллер для того чтобы модель летала подольше, а тяга была побольше. Измеряет она не только ваты но ещё и силу тока, напряжение и т.д. в зависимости от вариаций.

Не думал, что бывает так тяжело...Полётное время зависит не только от пропеллера. Чем лучше самолёт планирует, Чем легче вертолёт, тем дольше будет полётное время. Ну если есть любители запредельных вариаций... медицина здесь бессильна

[RickHustle]

Не думал, что бывает так тяжело...Полётное время зависит не только от пропеллера. Чем лучше самолёт планирует, Чем легче вертолёт, тем дольше будет полётное время. Ну если есть любители запредельных вариаций... медицина здесь бессильна

Бывает оптимальный пропеллер по зажиранию тока и выдаваемой тяге, а бывает нет (жрёт много, а прирост пшиковый)

[EVIL]

Бывает оптимальный пропеллер по зажиранию тока и выдаваемой тяге, а бывает нет (жрёт много, а прирост пшиковый)

Согласен. Особенно, когда некоторым "МОЗГам777" приходит в голову поставить пропеллер 11х8 на двигатель типа ДТ3007 и запитать это хозяйство от 4х банок.

[Alex54]

Купил Ваттметр, провел тесты. Стало понятно, что в выбирал винты для своих моделей не всегда правильно.

[danyavaw]

эту штуку некуда сувать....это тоже проблема......сверху не удобно